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小蓝单车已经陷入危机了吗?
小蓝单车已经陷入危机了吗?
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小蓝单车已经陷入危机了吗?

据报道,小蓝单车成为近期倒闭的共享单车企业中“最大牌”的一个,继悟空单车、町町单车等共享单车公司倒闭之后,小蓝单车被曝也陷入了危机。 报道称,目前小蓝单车官网已处于瘫痪状态,热线电话无法接通,官方APP无法正常登录,沉默数日的小蓝单车创始人兼CEO李刚亲笔撰写公开信,他在信中称,从6月份开始,小蓝单车仿佛受到了诅咒,他跑遍了上百家基金会,但没有换来一笔资金,最终小蓝单车和野兽骑行恶化的财务状况,让订单迟迟不敢下达。 据悉小蓝单车负责人表示,会尽全力挽回和弥补错误,并宣布与拜客出行达成合作,称,将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营,用户可以一直使用小蓝单车,在完成技术对接后,押金用户将免费使用小蓝单车。 此外,小蓝单车创始人兼CEO李刚的另一家公司,与小蓝单车一起办公的野兽骑行,除了高管外,其余员工全部遣散,更有多家媒体曾赶到小蓝单车公司北京总部,发现已经人去楼空,现场只剩部分技术人员。 希望小蓝单车可以早日度过危机风波!

网传共享单车小蓝单车倒闭,小蓝单车是“穷”死的吗?
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网传共享单车小蓝单车倒闭,小蓝单车是“穷”死的吗?

毫无疑问,是。 从9月份开始,小蓝单车押金难退、客服电话打不通等吐槽不断。小蓝单车位于成都的办公室已人去楼空,3个维修点中2个被撤走、1个无人上班。 但有意思的是,在众多谣言中,小蓝单车创始人李刚仅否认了“人去楼空”,称之为“搞笑的谣传”,并未回应小蓝单车目前的运营状况以及押金难退问题,几乎可以认为默认了退押金难。 小蓝车与其它共享单车在营运方式上,有一些差异,但也埋下了隐患。 在押金使用上,OFO承诺不用动用押金,摩拜单车使用押金购买低风险的理财产品,而小蓝单车的一部分被用于生产车辆,这就会存在很大的风险——一旦资金链断裂,信誉就会成为负资产。 而在成本上,小蓝单车的每辆造价在2000元以上,OFO和摩拜基本上将造价压在千元以下。小蓝虽然好骑,但成本实在太高。 入市过晚也很尴尬。2014年4月,ofo成立;9个月后,摩拜单车成立。它们均完成5轮融资,总数额都是过亿美元,两家大规模的单车投放,并占据了9成以上的市场份额。此时的小蓝入市,蛋糕已分得差不多了。 也有传说小蓝寻求摩拜和OFO的收购,但是被拒绝了,没钱发工资和投入市场,活活被“穷”死了